NBOX カスタム(JF3)ドアに風切り音防止テープ(ドアモール)を貼って気密性と遮音、防音性UP!下手なデッドニングより効果が高い?!

NBOXカスタム(JF3)風切り音防止テープ(ドアモール)貼り付け後車関係

こんにちは、執事です。

今回は、前回のバルクヘッド&ボンネットデッドニング

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の作業で余ったL型風切り音防止テープの本来の場所への施工の記事です。

バルクヘッドのデッドニングでかなりエンジン音が遠くなったものの、今度はロードノイズが気になりだしたので、ドアの隙間を埋めてより気密性を上げ、音の侵入を防ぐ目的で施工します。

使用する風切り音防止テープはこちらになります。

Innico 車用ドアモール 風切り音 防止テープ 風切り音遮断 気密性アップ 静音 防尘 アップグレード L型 (16m)
Innico
アップグレードシールゴムストリップ、二重層、厚化、優れた防水性、防塵性、防音性、熱効果、ほこりや雨が車に入るのを防ぎます。ベントホールを備えたアップグレードされた製品設計によりドアをよりスムーズに閉じることができます
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NBOXカスタム(JF3)風切り音防止テープ(ドアモール)施工

NBOXカスタム(JF3)風切り音防止テープ(ドアモール)貼り付け前

風切り音防止テープ(ドアモール)施工前の画像がこちら。

前方の左右のドアはぐるっと一回り、後方のスライドドアは前方側に縦に貼ります。

NBOXカスタム(JF3)風切り音防止テープ(ドアモール)貼り付け後

施工後の画像がこちら。

前方ドアの貼り初めは、ドアヒンジの黒い棒の所から始める事で綺麗に仕上がります。

後方スライドドアは、前方側に施工し、前方から隙間風が入らない様にしています。

あと余ったテープをスライドドア後方側の上半分にも貼って、

NBOXカスタム(JF3)後方スライドドアドアモール施工

前回と合わせて総16m分全部使い切りました。

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施工後の防音効果について

これは、ちょっと想像以上でした。

バルクヘッドデッドニングでエンジン音が遠くなり、このドアモールの施工で外の音が大きくカットされました。

ドア側から侵入していたタイヤからのノイズもかなり減って、フロアから響くのロードノイズ音と振動が目立つ感じに変化しました。

バルクヘッドデッドニング前の総ノイズを100としたら、

  1. バルクヘッドデッドニング後→80
  2. ドアモール施工後→70

といった感じで、体感のノイズは大幅に減った様に思います。

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まとめ

車内の気密性って大事。

ホントにそう思いました。

しかし、これによって気になりだしたのがフロア側からの振動とロードノイズ。

今まではドア側と床側両方からロードノイズが入って来ていたので気になりませんでしたが、一旦ドア側から侵入するノイズが減ると、フロア側からのノイズがかなり気になります。

こうなるとフロアのデッドニングを考えるわけですが、全面施工は難しい&手間がかかるのでもっと簡単な商品で手を打とうと思っています。

その記事はまた次回。

Innico 車用ドアモール 風切り音 防止テープ 風切り音遮断 気密性アップ 静音 防尘 アップグレード L型 (16m)
Innico
アップグレードシールゴムストリップ、二重層、厚化、優れた防水性、防塵性、防音性、熱効果、ほこりや雨が車に入るのを防ぎます。ベントホールを備えたアップグレードされた製品設計によりドアをよりスムーズに閉じることができます

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