エンド120mmとなると、ピストハブと同じ位なんですね。
スタメの内装８速がOLD124mmだったと思うので、割と簡単に16段変速にもできそうですね。

補足です。
リアのエンド幅は120ですね。120mmのモノを入れるか、110mmのモノを入れて両側からゆっくりえいやっと締めこむ感じになります（自分はこっち）。

コメントありがとうございます。
今はラゲッジトラスも新版になってそれなりの量が出回ってるみたいですね。
ブロンプトンのキャリアを知っている人は、後ろはM5、前はM6と考えてしまうのわかります。
スタメが入るという事はリア112mmなのもブロンプトンと同じっぽいですね。
有益な情報をありがとうございます！

フロントのダボ穴ですが、Ternのラゲッジトラスに完全一致です。関東の方なら新宿のマルイでフツーに購入可能です。

後ろのコロはネジ径がM6です。私はM5のイージーホイールをうっかり買ってしまいましたが、ベアリング交換で凌ぎました。

あと、スターメーの内装もほぼポン付で大丈夫。回り止めワッシャとアウターの端部の固定だけ工夫が必要でした。

Ternのラゲッジトラスならおそらくポン付けできます。
角度的にも高さ的にもそっちが良かったんですが、どこにも売ってないんですよ。
多分リクセンカウルに怒られたんじゃないかと…。

nominomiさんコメントありがとうございます。

＞結論としては、ダホンに近いけどどっちでもない規格です。（笑
改造するならキャリアブロックよりリクセン化のほうが楽だと思います。

ボルトのピッチ間隔は30mmでダホンと同じです。
ダボ穴も同様で、リクセンのアダプターのボルトがそのまま使えます。

リクセンのヘッドチューブアダプター KR822を付けようとしたのですが、ピッチはOKでボルトも延長用についているものが使えますが、溶接でついている金具の幅がダホン（リクセンも）の幅よりも4mm程度幅広のもので、KR822の金具に添わせる溝の部分を両側に2mmづつくらい拡張しないと収まりません。
樹脂ですからヤスリでも頑張ればいけると思いますが、ヘタレですかルータに砥石付けて削りました。

まさかそんな事があろうとはｗ
リクセンもキャリアブロックも加工なしでは合わないのだとしたら、一体何をつけるつもりでキャリアダボなんてくっつけたんでしょうね…。
ジック独自規格のキャリアを追加で作成する予定でもあったのかなぁ…。

ボルトのピッチ間隔は30mmでダホンと同じです。
ダボ穴も同様で、リクセンのアダプターのボルトがそのまま使えます。

リクセンのヘッドチューブアダプター KR822を付けようとしたのですが、ピッチはOKでボルトも延長用についているものが使えますが、溶接でついている金具の幅がダホン（リクセンも）の幅よりも4mm程度幅広のもので、KR822の金具に添わせる溝の部分を両側に2mmづつくらい拡張しないと収まりません。
樹脂ですからヤスリでも頑張ればいけると思いますが、ヘタレですかルータに砥石付けて削りました。

が、無事に装着完了でライトにも当たらず折りたたみもOKです。

コメントありがとうございます。
カスタムが進んでいる様でなによりですが、

＞バッグの加工性と本家のブロンプトンのバッグを付けるのがやや恥ずかしく、リクセン化の方向です。

そんな事は気にしなくても大丈夫です！
グランテックやダホンのスピードファルコにブロンプトンのキャリアブロックを取り付ける人間もいるのですから！←自分
ちなみにキャリアブロックの穴そのものは拡張が容易なのでピッチ幅がダホンでも穴を広げればいけます。

Dahon Speed Falco 2014 スピードファルコ カスタムの現状

スピードファルコ本当に扱いやすい良い自転車です。カスタムするのに参考になれば、とも思って自分のファルコの事を記事にしてみます。スピードファルコ カスタムの現状　その１　タイヤ前回の記事でも出てきたDahon speed falcoの現状がこ...

butler885.com

2026.03.15

サスやキャリア等、寸法が違うのはなんとなく外観から予想できていましたが、
キャリアブロック取付部分は接写画像があまりなかったのでダボがあるのを見た時点で取り付けられるもんだと思い込んでました。

キャリアブロックを付けられそうなダボ穴はあるので、何らかの方法でつくと思います。
今、ちょうどそこのカスタマイズをどうしようか考えていて調べたのですが、ブロンプトンはダボ穴のピッチが27mmでダホンは30mmです。
なので、キャリアブロックでもリクセン化アダプターでもちょっと加工すればどうにでもなるようで。ハリークインもどっちかでしょう。なんとなく30mmの気がしますが。（そこは真似る必要がないので）

バッグの加工性と本家のブロンプトンのバッグを付けるのがやや恥ずかしく、リクセン化の方向です。

サスペンションとかキャリアの取り付け方法とか、微妙に違うんですよ。

コメントありがとうございます。
自分で確認をしていないので、正確性に欠けそうな部分を修正しました。
というのも、

電動アシスト折り畳み自転車「ハリークイン PORTABLE E-BIKE」を解説

自動車ブランドの自転車や、ルノー・ライトシリーズなど超軽量折りたたみ自転車を売りにしているGic。近年では電動…

www.cyclorider.com

こちらのサイトさんの赤のハリークインのフロントを斜め前から見た画像があるのですが、キャリアブロック取り付け部分が大きく、ダホンサイズっぽく見えるんですよね…。