今回は、

Brompton (ブロンプトン)モドキ？ ブロンプトンにソックリな折り畳み自転車 ハリー クイン(HARRY QUINN) ROLLER 88209 PORTABLE 88210っていう電動まで?！

巷間、小径車好きな一部界隈で噂になっている(？)自転車がありまして。その名が、ハリークイン(HARRY QUINN) ROLLER 88209という自転車。見た目は旧型ブロンプトンフレームを基にしたコピーみたいな感じ。それだけならば大して気...

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2020.09.01

こちらの記事で紹介していた、ジック株式会社から販売されているブロンプトンのソックリさんの自転車について、実際に購入されたnominomiさんからコメントを頂きました。

そのコメントを記事にする許可を頂いたので、内容をご紹介させて頂こうと思います。

ハリークインPORTABLE 88210を購入されたnominomiさんのコメント

はじめまして。検索でたどり着いた通りすがりの者です。
自転車マニアではないですが、超安価なものばかり数台乗り継いでます。

この記事も参考にしてハリークインポータブル買ってしましました。人柱です。（笑

私はブロンプトンは乗ったことがないので比較できませんが、感想としては本体は安いミニベロのそれです。同じジックが出しているハマーとかといい勝負でドッペンギャンガーほどちゃちではないけど、本家には遠く及ばないと思います。
基本のフレームやシートポストの剛性感は高いのでカスタマイズでかなりカバーできそうですが。

電動部分はマイルドで日本の規制に過剰なほど合わせていますね。むしろ型式認定受けた大手の製品のほうが「あれっ？」っと思う部分がありますが、この自転車はまさしく「アシスト」に徹していて、制御に関してはすごく好感が持てます。

何でも聞いてください。逆にプロンプトンのことは私が知りたいので。

nominomiさんより

・本体の作りは一般的なアルミ系ミニベロのそれに近く、同社が販売しているハマー等の自転車と同等クラス。

・ドッペルギャンガーほどチャチな作りではない。

・基本のフレームの作りやシートポスト剛性は高く、カスタムによる拡張性はありそうである。

・電動アシスト機能は完全にアシストに徹する感覚で、大手の電動自転車よりも抑え目な印象。

・アシスト制御については好印象。

・電動による補助は徹底して日本の法律に準拠している様子。

との事。

ハリークインPORTABLE 88210と販売しているジック株式会社について

nominomiさんのレビューから推察するに、ハリークインポータブル88210の車体そのものは同社が作っている他の折り畳みミニベロに近い作りの様子。
ジックさんは、

超軽量で高性能な折り畳み自転車 ルノー PLATINUM LIGHT 8 AL167 が手頃な値段で購入できるのに軽くて性能も高い！

こんにちは、執事です。今回の記事は、ルノーの軽量折り畳みミニベロについて。ルノー　プラチナライト８　16インチ（305）　7速です。作っているのは、このハリークインの自転車を製作している会社と同じ、ジック株式会社です。ルノー(RENAULT...

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2025.10.01

こういった野心的な折り畳み自転車も販売されているので、車体そのものに不安はなさそうですね。

ハリークインPORTABLE 88210の拡張性について

ハリー クイン(HARRY QUINN) PORTABLE 3つ折り&折りたたみ 電動アシスト自転車 スコッチブライトシルバー 16インチ 乗る転がす運ぶ 新しいカタチ 3モード切り替え 88210-0999

ハリー クイン(Harry Quinn)

ブロンプトンに似た形状の電動折り畳み自転車。電池はフレーム内蔵式で取り外して充電も可能。

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ハリークインのハンドルやシートポストは、ダホンやternにも使われている一般的なものと同じ形状に見えます

ダホンやternでも自転車の種類によって使われるパーツも変わるので、全部が適合するわけではないですが、ハリークインに採用されている伸縮式のハンドルポストは、スピードファルコに使われている様な一体式のハンドルポストに変更できる可能性はあります。

また、シートポストも径がわかれば、互換性がある軽量なものに変更できる可能性があります。

この辺は本家ブロンプトンと違って、汎用パーツを使っているからこその利点ですね。

ハリークインPORTABLE 88210の電動アシスト能力について

nominomiさんの感想から、電動アシスト能力はかなりマイルドな設定にされている様です。

また、公称80km（*ロングライドドライブLOWモード:約80km ※走行距離は新品バッテリー、気温25℃、車載重量60kg、乾燥路面、無風状態で走行した場合のメーカーのデータです。）のアシスト距離を持っていながら、重量が14kgを切っているのは凄い。

16インチの電動自転車で、

ダホン、ブロンプトンあるけど欲しい自転車が、、、マグネシウム８とか、、。

今まで、・ダホンスピードファルコの記事 ・ブロンプトンの記事 ・ヴァクセンの記事などを書いていましたが、最近は選択肢が増えていて、既に持っているのに欲しくなってくる様な魅力的な折り畳みミニベロが出てきました。欲しいの！軽量で、拡張性があって...

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2025.10.01

ここでちょっと欲しいな、と言っていたシャオミの

【ポイント5倍!　2/20】QICYCLE EF-1 Pro〔EF-1 Pro〕ミニベロ 電動自転車【店頭受取限定】E-bike イーバイク GSジャパン 価格：145800円（税込、送料無料) (2019/2/20時点) 楽天で購入

QiCYCLE EF-1 Proと同等かそれ以下の重量というのはなかなかないと思います。

それに、本家ブロンプトンと同じキャリアブロックシステムが使えるのはQiCYCLEにはない利点ですね。

＊コメントを頂いて確認不足だったので修正しました＊

必ずキャリアブロックがつけられるかどうかの確認がとれていません。
フロントキャリアシステム用のダボ穴があるのは確実なのですが、大きさがダホン並？に見える画像しか見当たらず、ひょっとしたらダホン系でも取り付けられる、

RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) ボーヴァウ KR810

KlickFix

ステムコラムに装着するアタッチメント

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しかつかないかもしれません。
（ブロンプトンのフロントキャリアブロック取り付け用の突起部分は、ダホン系のものよりもサイズが小さいのです）

ただ、加工前提なら、

ブロンプトン（Brompton）のフロントキャリアブロックをほかの自転車に マルチフロントキャリアブロックアダプターついに完成！

ブロンプトンのフロントキャリアブロックを色々な自転車で使える様にする！

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2024.04.17

こういう方法もある事はお伝えしておきます。

追記：nominomiさんよりキャリア台座についてコメントを頂きました。

結論としては、ダホンに近いけどどっちでもない規格です。（笑
改造するならキャリアブロックよりリクセン化のほうが楽だと思います。

ボルトのピッチ間隔は30mmでダホンと同じです。
ダボ穴も同様で、リクセンのアダプターのボルトがそのまま使えます。

リクセンのヘッドチューブアダプター KR822を付けようとしたのですが、ピッチはOKでボルトも延長用についているものが使えますが、溶接でついている金具の幅がダホン（リクセンも）の幅よりも4mm程度幅広のもので、KR822の金具に添わせる溝の部分を両側に2mmづつくらい拡張しないと収まりません。
樹脂ですからヤスリでも頑張ればいけると思いますが、ヘタレですかルータに砥石付けて削りました。

が、無事に装着完了でライトにも当たらず折りたたみもOKです。

というわけで、キャリアブロックともリクセンカウルとも違う規格サイズの様です。

…ジックさん（ハリークインの製作元）は一体何を取付させるつもりだったのでしょう？

追記その２：nominomiさんより更にコメントを頂きました。

Ternのラゲッジトラスならおそらくポン付けできます。
角度的にも高さ的にもそっちが良かったんですが、どこにも売ってないんですよ。

ternのラゲッジトラスは現状ver.2.0となっていて、昔のものと形状が少し変わっています。

Tern ターン  Luggage Truss 2.0 ラゲッジトラス

ターン(Tern)

ラゲッジトラス対応ソケットのヘッドチューブに装着することで、クリックフィックス対応したバスケットやバッグを取り付ける事が出来るようにするアダプター。

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ただ、毎度の事ですがこのラゲッジトラスは生産数が少なく、amazonでは出るたびにすぐに品切れになってしまいます。

今の所、在庫が確認できたのは、ヤフーショッピングと楽天でした。

ちなみにハリークインPORTABLE 88210に乗っている時…

あ、そういえばすれ違う自転車乗りがみんな「おっ！おおっ？？」って感じでガン見してゆくのがちょっと恥ずかしいです。
まあクルマ好きにとってのロードスターのパクリモノが走っているようなものですからね。（笑

という事で、このハリークインに乗っていると自然と注目を集めてしまうそうです。

確かに自分も走っている所を見たら、ついついそっちを見てしまうだろうなぁ…＾＾；

まとめ

自分が最初にヴァクセンを購入した頃の安価でそれなりの性能の折り畳み小径自転車といったら、選択肢が

ドッペルギャンガーかヴァクセン位しかありませんでした。

ですが、今はジック株式会社さんを含め選択肢がとても増えています。

色々な自転車があっても全てを試乗するのは不可能なので、nominomiさんの様に実体験と感想を寄せて頂けると大変有難いです。

きっと、これから自転車を購入される方の参考になると思います。

nominomiさん、コメントの掲載許可を下さいまして本当にありがとうございました。

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今回はたまたま見つけたフルチタン製の２０インチ折り畳み自転車について。

名前を「BURKE20」と言うのですが、一応実際に購入できるみたいなんですよね。

展示では、電動化された車体も出ているみたいです。

BURKE20のコンセプト動画と生産の様子

こちらがコンセプト動画。

そして、

burke 20 is a titanium folding bike that fits into your suitcase within seconds

dr. mike yap, founder of seattle cycles, and titanium manufacturer david lynksey join forces to create the foldable burk...

www.designboom.com

こちらのサイトでもBURKE20の紹介がされています。

おっちゃん達が手作業でフレームを溶接していますね。

なんだかこういった画像を見るとブロンプトンやバイクフライデーを彷彿とさせます。

BURKE20の電動化モデルの展示

こちらでは、2017年のCESでの展示の様子が見られます。

BURKE20を電動化したものが展示に出ています。

また、サイトにもある

この折り畳んでスーツケースに入れた状態でも展示されていますね。

BURKE20とブロンプトンの折り畳み時の比較

Burke 20 Ti folding bike

Two years ago, I caught a brief glimpse of a Ti folding bike on STP. This was the Burke 20 by Seattle Cycles. I finally ...

jnyyz.wordpress.com

こちらのサイトでは、ブロンプトンと折り畳み状態で比較した画像も載っています。

流石に２０インチなのでブロンプトン程はちいさくなりませんが、20インチ自転車としてはかなりコンパクトに折り畳まれているのがわかります。

ちなみにBURKE20の折り畳みサイズは、 横:約71cm × 高さ:約56cm × 厚み約30.5cm となっています。

また、ヘッドチューブにはブロンプトンのキャリアブロックやキャリアブロックの互換品を取り付ける事が可能になっているのもわかりますね。

BURKE20の折り畳み方

Check out this Burke 20 pic.twitter.com/3exVO22GWb

— Bicycling Magazine (@BicyclingMag) 2018年5月26日

コンセプト動画にも折り畳みはありますが、このツイートの動画でも見られます。

仕組みとしては、ダホンのEEZZシリーズの様なバーチカル式。

ヒンジを縦に折ってタイヤが横に平行に並ぶ形に折り畳まれます。

なかなか面白い折り畳み方ですね。

でも、ちょっと気になったのが、折り畳んだ際に出来るチェーンリングからリアスプロケットにかけたチェーンのたるみ。

ここからチェーンはずれが起きてしまいそうなのが気になります。

BURKE20の購入先と値段

Burke Folding Bikes — Seattle Cycles

We have built them to be not only great folders, but also great bikes

www.seattle-cycles.com

こちらのサイトから購入が可能です。

フルチタン製で8kg。

ですが金額がなかなか凄い。

• BURKE 20 – SRAM XX1　$5,500
• BURKE 20 – SHIMANO XT　$5,500
• BURKE 20 – SHIMANO ALFINE DI2 11-SPEED $5,999

と、最低でも5500ドル。

今日のレートで計算しても軽く60万円を超える値段です(((；ﾟДﾟ)))

まとめ

8kgと軽量で、チタン製で錆びず、おまけにコンポは通常のコンポが使える。

なかなか魅力的な自転車ですね。

でも、お値段がね…。

今、ある自転車の手入れをしているのですが、その過程でちょっと困った事態が発生し、それを解決した事を記事にします。

解決してしまったら実に簡単な事なのですが、そこに至るまではやっぱり困るわけでして。

この記事が同様の事態に陥った方の助けになればと思います。

クランクを逆回転させた時にチェーンがたるんで外れてしまう！

発生した事態はこの表記の通り。

自転車を組み上げて、試乗をしようとした所、クランクを普通に回す分には問題がないものの、わずかでも逆回転させるとすぐにチェーンがたるんでしまい、フロントチェーンリングからチェーンが外れてしまいました。

自転車から降りてからクランクを手で回してみると、逆回転の際にリアディレイラーが引っ張られてチェーンの下側は張るものの、上側はフロントチェーンリングからスプロケットにかけてたるんでしまう状態。

何回まわしてみてもリアディレイラーが引っ張られるのは変わらず。

本来ならここで気づくべきなのですが、ある部分がちゃんと機能していなかった為に発生した事態でした。

チェーンたるみの原因は、スプロケットが回転しなかったから

よく見直すと、クランクの順回転ではちゃんとチェーンもたるまずに車輪も回るのに逆回転の時は

リアスプロケットが回転していない

状態でした。
でも、順回転はしていたので気づくのに時間がかかりました。
考えたら、順回転時はホイールと一緒に回るのでスプロケットが固定されていてもちゃんと回るんですよね。
でも、逆回転時はリアスプロケットだけが回るので、それが回らないとチェーンがたるむ、と。

たるみの原因はわかったので、今度はスプロケットが回転しない原因を探ります。

スプロケットが回転しない原因。そうなる前にやったのは８速→９速化

スプロケットが回転しない状況に陥る前に行ったのはリアホイールの９速化のみ。
最初はハブのラチェットの破損も考えたのですが、その作業の間にラチェットが壊れるとは考えにくい。
構造的に9速化したスプロケットそのものに原因があったとも考えにくく、残るはハブの回転を阻害する何かがあるという結論に。

そこで以下の２通りの手段を試してみた所、

1. リアホイールのスキュアーを締め付け過ぎている？→緩めても状況は変わらず。
2. スプロケットのロックリングを締め付けすぎている？→緩めたら確かに多少回る様になった。

というわけで、スプロケットの固定に問題があるらしい事は判明。
じゃ、多少緩めて様子見…とはいかなかったのでした。

ロックリングを緩めたら11Tのスプロケがぐるんぐるん回る位に緩くなる！

前述のとおり、スプロケットのロックリングを緩めればスプロケが多少回る様にはなったものの、スプロケが回る位まで緩めると最小の11Tのスプロケが全く固定されない状態になってしまいました。

これでは使い物になりません。

「なんで？原因は？？」

とここからまた考え込みそうになった所、ホイールについていたある物が目に止まったのでした。

スプロケット回転阻害の原因はコレ！

フラッシュで見にくくてすいません。
原因はスポークプロテクターでした。

と、いってもリアディレイラーの調整がズレた時の保険と考えれば、あった方がいい時もあるのですが、今回９速化に使ったXTグレードの11T～32Tのスプロケットだと、

このスプロケット裏のピン？の様な突起がカバーに干渉してしまっていました。

これが原因でリアスプロケットが回らなかったわけです。

まとめ

スポークプロテクターを取り外してスプロケットを取り付け直した所、無事に回転するようになりました。

考えてみたら、８速から９速に交換した時にロックリングがえらくかかりにくかったんですよね。

カバーに干渉していたわけですから、９速スプロケが奥まで入っていなかったからそうなってたわけです。

そこで気づいていればよかったのですが、まぁ、解決したのでよしとしましょう！

そして、この情報が同様の状況に陥った方の助けになればと思います。

自分のミスをネタにしたかったわけではない。

今回の記事は、ルノーの軽量折り畳みミニベロについて。

ルノー　プラチナライト８　16インチ（305）　7速

です。

作っているのは、

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趣味とブロンプトンのブログ

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このハリークインの自転車を製作している会社と同じ、ジック株式会社です。

ルノー(RENAULT) 軽量・コンパクト 8.8kg 16インチ 7段変速搭載 折りたたみ自転車 PLATINUM LIGHT 8 AL167 メタリックシルバー アルミフレーム 52T×11T-28T 11296-0999

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こちらは16インチ（305）の７速仕様で重量が8.8kg。

おそらくフレームの元型そのものは、

ダホン、ブロンプトンあるけど欲しい自転車が、、、マグネシウム８とか、、。

今まで、・ダホンスピードファルコの記事 ・ブロンプトンの記事 ・ヴァクセンの記事などを書いていましたが、最近は選択肢が増えていて、既に持っているのに欲しくなってくる様な魅力的な折り畳みミニベロが出てきました。欲しいの！軽量で、拡張性があって...

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2025.10.01

この時に自分も欲しいと書いていたマグネシウム８と同じだと思われます。

マグネシウムフレームの同商品は、売り出した際に瞬く間に売れてしまい、その後の追加生産もありませんでした。

希少で加工が難しいマグネシウムフレームではなく、アルミになったのは材料の入手性と生産性、費用の関係からでしょうね。

重量もマグネシウム８の時の8.5kgから300ｇほど増えただけなので、カスタム元としての性能は大きく変わらないまま、値段が２万程下がったのはいい点だと思います。

しかもこのフレーム、もしマグネシウム８と全く同型なら、無加工で16インチ（349）サイズのホイールも履けちゃうんだなぁ…。

もしジオメトリに変更があった場合は入らないかもしれませんが、本当に全く同じだったら、WO（349）化も視野に入れたカスタムができます。

それが６万以内で購入できるので、ダホンのCurve SL辺りの手頃なサイズの折り畳みを求める人にはホントに丁度いいかもしれません。

まとめ

やるな！ルノー！！

ってかそれは単なる商標名に過ぎないんだけどさ。

軽量な折り畳み自転車のカスタム素材としてもかなり優秀と言えると思います。

このハリークインはモロにブロンプトンコピーですが、

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それ以外にもこういった野心的なプロダクトを出されるので、ジック株式会社さんには結構注目しています。

今回は、家にある全ての自転車（子供用含む）に使っているフロアポンプについて。

今までいくつか購入してきましたが、この商品は非常に作りが良く、値段もそこまで高くなかったのでとてもオススメです。

Samuriding 自転車 空気入れ 仏式 ロードバイク クロスバイク フロアポンプ エアゲージ付

購入したのはこちらの商品。

Samuriding 自転車 空気入れ 仏式 ロードバイク クロスバイク フロアポンプ エアゲージ付

Samuriding(サムライディング)

🚴🏼‍♂️【自転車大国 台湾製】自転車の空気入れ【サイズ】高さ：65㎝

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重さは少しありますが、作りがしっかりしています。

特にチューブが太くしっかりしていて、ちょっとやそっとじゃ折れたり割れたりはしなさそう。

以前、

パナレーサー 空気入れ 楽々ポンプ エアゲージ付 米式/英式/仏式バルブ対応

パナレーサー(Panaracer)

対応バルブ:米式、仏式(バルブアダプター使用)、英式(クリップ使用)

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パナレーサーのこちらの商品を使っていたのですが、チューブが細く、ふにゃっとしていました。

最後はチューブの付け根部分から空気が漏れるようになったので廃棄しましたが、あまりもちませんでした。

Samuriding 自転車 空気入れ 仏式 ロードバイク クロスバイク フロアポンプ エアゲージ付の各部

実物の写真がこちら。

結構綺麗にアルマイト加工されていて、チューブが堅牢。（画像でわかりづらいのが難ですが。)

本体の色はわずかにオレンジがかった金色ですが、安っぽくもなく、下品な印象もない上品な色合い。

バルブについてですが、

この様にバルブのレバーを縦にすると、口金のロックが緩んで、ネジこまれた口金を取り外すと、

こんな感じ。

口金は両方あって、片側が英、仏式、もう片方が米式になっています。

上から見るとこんな感じです。

この赤い部分も綺麗にアルマイト加工されたアルミで出来ていて、芯部分の樹脂もバリなどなく、綺麗に仕上がっています。
これもかなりしっかりした作りです。

空気入れはこの部分こそが一番重要で、パナレーサーの時は口金の作りが悪くて結構漏れてたんです。
特に仏式で使うときには。

対してこちらの口金には、差し込んだ際のガタもないので空気漏れも殆どないです。

ダホンで使っている空気入れとブロンプトンで使っている空気入れ

普段の携帯用としてスピードファルコと一緒に持ち出しているのは、

TOPEAK(トピーク) ミニモーフ PPM04900

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このトピークのミニモーフです。
値段も手頃で適度なサイズ。
高圧にも対応していて、足も使って入れられるので安定して使えます。

Dahon Speed Falco 2014 スピードファルコ カスタムの現状

スピードファルコ本当に扱いやすい良い自転車です。カスタムするのに参考になれば、とも思って自分のファルコの事を記事にしてみます。スピードファルコ カスタムの現状　その１　タイヤ前回の記事でも出てきたDahon speed falcoの現状がこ...

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2026.03.15

また、ブロンプトンに装着しているのは、

LEZYNE(レザイン) アルミボディの超小型ハンドポンプ PRESSURE DRIVE 【日本正規品/2年間保証】

LEZYNE

全長:S 186mm(本体170mm)/M 230mm(本体216mm)※全長はゴムキャップ装着状態での長さです。

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こちらのレザインのプレッシャードライブ。
自分のブロンプトンはチタンモデルなので、ノーマルのブロンプトンと違って空気入れが標準装備ではありません。

Brompton (ブロンプトン) カスタム 改造 軽量化 考えてみたらマトモに紹介していなかった マイブロンプトン

ブロンプトンの記事１０回目にして初のマイブロンプトンのお披露目記事。今までブロンプトンの記事を書いてきておきながら、自分のブロンプトンについて殆ど書いてなかった事に気づきました。やっぱりブロンプトンのカスタムって思いっきり個人の趣向が反映さ...

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2025.11.03

ですので、別途携帯用のエアポンプを探していた所、これを知って購入しました。

この画像の左上にあります。

純正と同じ位置に固定する事が可能です。
（タイラップで固定しています。)
このプレッシャードライブは、チューブ部分が本体に格納されていて、それを引き出し、本体にネジこんで使用します。
この構造は、小径車の様にスポークの間に手を入れにくい構造の自転車に向いています。
また、89gととても軽量で、長さもSサイズなら17cm程なのでかさばりません。

まとめ

Samuriding 自転車 空気入れ 仏式 ロードバイク クロスバイク フロアポンプ エアゲージ付

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この空気入れには、ビーチボール等に空気を入れる為のアダプターや、通常のボールに空気を入れる為の細長いアダプターも同梱されていて、基本的な装備は全て付属しています。

子供用自転車のバルブ形状が英式で、自分のダホンとブロンプトンが仏式なので、空気を入れるときにヘッドの反転が必要ないのが個人的には便利でして。

もし、全部米式に変更するとなっても、今はこういったアダプターで解決できますし。

ZILONG　 仏式→米式アダプター フレンチバルブ １０コセット

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ちなみに、空気が一番抜けやすいのはブロンプトンです。

スピードファルコも子供の自転車も、太めのタイヤを履いているので1ヵ月位放置していてもそこまで空気が減りません。

ミニベロ　20インチ　ETRTO 451　太いタイヤって何がある？　ホイールのリム幅について追記あり

今日は小径自転車のタイヤについて。ちなみに同じホイールサイズのVisc EvoやバイクフライデーのPocket Rocketなんかにも使用可能であろうサイズについても。20インチ　406と451サイズの違いとは？小径自転車、つまりミニベロと...

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2025.11.03

自転車用の空気入れはamazonだけでも色々な種類があって、どれも同じように見えてしまう上に詳細なレビューが少ないです。
値段も以前から比べればかなり安価になって、エアゲージもほぼ標準で装備される様になってきています。

ですが、細かい部分の作りこそが空気入れには重要です。

なんせ空気を入れるわけですから、漏れが酷ければどんなに見た目がよかろうと意味がありません。

今回紹介した空気入れについては、高圧の仏式でもほぼ漏れがなかったので、なかなか優秀だと思います。

今回の記事が、空気入れをどれにしようか迷われている方の参考になれば幸いです。

その名が、

ハリークイン(HARRY QUINN) ROLLER 88209

という自転車。

見た目は旧型ブロンプトンフレームを基にしたコピーみたいな感じ。
それだけならば大して気にならなかったのですが、これの電動タイプがある事を知ってちょっと気になってしまったのでした。

そちらの名前は、

ハリークイン(HARRY QUINN) PORTABLE 88210

と言うそうで。

そもそも、HARRY QUINNって？

元々は1890年に開業したイギリスの自転車工房の名称の様子。
その商標と名称を株式会社ジックという所が商標権を獲得して、その名前で販売しているブランド名の様です。

公式サイト

Harry Quinn 商品一覧｜ラインナップ｜GIC BIKE COLLECTION / ジック株式会社

***

www.gic-bike.com

見てみると、このブロンプトンモドキ以外にもマグネシウムフレームのミニベロなんかも取り扱っている様子。

他にも、量販店なんかでよく見るHUMMERの折り畳みなんかもこの会社の商品の様ですね。

ブロンプトンモドキ？！ハリークイン(HARRY QUINN) ROLLER 88209の概要

HARRY QUINN(ハリー クイン) 英国ブランド 英国STURMEY ARCHER製内装3段変速機搭載 軽量アルミフレーム 特殊折りたたみ機構自転車 16インチ U字型アップハンドル 12.6kg 折りたたみペダル採用 チェーンホイル52T/フリーホイル15T スタンド兼用キャリア装着 88209

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ホンモノのブロンプトンですと、中古でも１0万を下ることは滅多にありませんが、こちらは実売6万円を切るお値段。

リアキャリアが標準装備で、ハンドルステムはTern系の中華ステムを使っている様子。
ある程度伸縮できるのでポジション設定の自由度は高そう。
また、ステム固定についても、かなり堅牢だと思います。
ただ、この同型ステムの重量は確か970ｇくらいある代物だったと記憶しています。

メインフレームはアルミ製。
ブロンプトンはクロモリ製なので、それと比較すれば錆びには多少強いかもしれません。
しかし、アルミ特有の金属性質による経年での強度劣化は免れないと思われるので、ブロンプトンの様に一生乗れる自転車としては扱えなさげ。
また、折り畳みの方向も逆側になっており、ブロンプトンなら隠れるチェーンとチェーンリングがむき出し状態で折り畳まれる仕様です。

更に、ヘッドチューブの角度がブロンプトンに比べてかなり寝た角度になっており、トレイル長も長めになっています。
これは、本家ブロンプトンよりも短いホイールベースを要因としたふらつきを抑えるためにこういう設計になっているのかな？
仮にこのチューブ角度をブロと同じにしたら、ホイールベースはかなり短くなってしまうと思われます。

折り畳んだ際のサイズや形状も実はかなり違っていまして、リアを折り畳んだ時に前輪が浮いています。
本家ブロだと、例えリアキャリアがついていたとしても、前輪は接地するので、折り畳む際は倒れない様に注意が必要になると思われます。
この前輪浮きについては、リアキャリアが本家に比べて地面と平行に近い角度なので、これが本家と同じくらい後ろに寝た角度になれば多少変わってくるかもしれませんし、リアキャリアを外すことで緩和できるかもしれませんが、実機がないので何とも言えないですね。
それと、元からリアキャリアを外すことも想定内なのか、リアフェンダーにもちゃんとローラーがついています。

さながら電動ブロンプトンモドキ？ハリークイン(HARRY QUINN) PORTABLE 88210

ハリー クイン(HARRY QUINN) PORTABLE 3つ折り&折りたたみ 電動アシスト自転車 16インチ 乗る転がす運ぶ 新しいカタチ 3モード切り替え 88210

ハリー クイン(Harry Quinn)

バッテリー収納機構がよくできています。

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そして、こちらがちょっと気になっている電動ブロンプトンモドキのハリークイン(HARRY QUINN) PORTABLE 88210。
金額は13万を切る程度で、大体中古のブロンプトンの年式の古いものと同じ位の値段です。
フレームは基本的に88209と同じ形状なのですが、注目すべきはその電動システムとバッテリー積載方法。
本家ブロンプトンも近年電動タイプを発売しましたが(英国のみ）バッテリーはフロントキャリアブロックに積載するタイプで、バッグの積載場所を奪ってしまう設計でした。

公式サイト

Electric Folding Bikes | Brompton Electric

Learn more about the all-new Brompton Electric Folding Bikes powered by the e-Motiq system with up to 90km of range.

www.brompton.com

しかし、このハリークイン88210は駆動系こそ本家と同じ前輪ハブ駆動タイプですが、バッテリーは、

メインフレームに内臓されます

しかも、ちゃんと抜き取ることが可能になっていて、バッテリーだけ取り出して充電もできる様子。
この部分だけは本家より秀逸な出来だと思っちゃったんですよね。
それ故に少し興味が沸いた次第でして。

実店舗でハリークインを購入する方法

欲しいけど、通販だとアフターケアがなくて心配！という人は、サイクルベースあさひでの取り扱いもあるので、そちらに問い合わせてみてもいいかもしれません。

モノによっては、ネットで注文して最寄のサイクルベースあさひで受取る事もできるので、始めての折り畳み自転車購入でも安心です。

まとめ

本家ブロンプトンを持っている人は、わざわざ買い増してまで入手する必要性は皆無だと思います。

しかし、人によっては

チタンブロンプトンを持っているけど、高価過ぎて普段乗りできない！
けれど、これなら普段乗りに使えるかも？！

と思って購入される方がいらっしゃるかもしれません。

もし、購入or試乗された方がいらっしゃったら、是非感想を聞かせて欲しい…。（他力本願）

実際に購入された方からレビューが届きました！

ブロンプトンに似た電動折り畳み自転車 ハリークインPORTABLE 88210を購入されたnominomiさんのレビュー

こんにちは、執事です。今回は、こちらの記事で紹介していた、ジック株式会社から販売されているブロンプトンのソックリさんの自転車について、実際に購入されたnominomiさんからコメントを頂きました。そのコメントを記事にする許可を頂いたので、内...

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2025.02.22

HARRY QUINN(ハリー クイン) 英国ブランド 英国STURMEY ARCHER製内装3段変速機搭載 軽量アルミフレーム 特殊折りたたみ機構自転車 16インチ U字型アップハンドル 12.6kg 折りたたみペダル採用 チェーンホイル52T/フリーホイル15T スタンド兼用キャリア装着 88209

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ハリー クイン(HARRY QUINN) PORTABLE 3つ折り&折りたたみ 電動アシスト自転車 16インチ 乗る転がす運ぶ 新しいカタチ 3モード切り替え 88210

ハリー クイン(Harry Quinn)

バッテリー収納機構がよくできています。

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サドルのリクセン化って？

タイトル通りです、はい。

私、ヴァクセンにリアキャリアつけてみるその１　その２とか書いてましたけど。

実は自転車をあんまりゴテゴテとさせたくない人なんだとヴァクセンにリアキャリアつけた後に気づいたのです。

でも、やっぱり自転車の積載能力を上げたい部分もあるわけで。

この記事みたいに、前後自由積載運用はとっても便利だと体感しているので。

ただ、

RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) エクステンダー CK810

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耐荷重 : 5kg

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このエクステンダーには折り畳み自転車に向かない弱点があるのです。

それは、
折り畳む際にシートポストを完全に下げる事ができなくなる。

という点。

では、折り畳んでもリクセンが干渉しない様にするにはどうすればいい？

サドルをリクセン化すればいい！！(暴挙）

今回リクセン化するサドルについて

まず、リクセンカウルのマウント機能の後付元となるサドルは、英国が誇る老舗皮革サドルメーカー「BROOKS ENGLAND」、、、の天然ゴムサドル。

BROOKS(ブルックス) Cambium C17 Carved All Weather サドル 並行輸入品

Brooks England

幅: 162mm

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この中の一番安価なラインであるBROOKS CAMBIUM All weather C17 CARVEDです。

一番安価とは言えど、定価で税込み14000円近くする高価なサドル。

Wiggleで探す

なんでこれを選んだかというと、ブルックスのカンビウムシリーズの乗り心地に惚れ込んでしまったのと、全天候型の雨で濡れても全然おっけーな点。

それと、全部真っ黒な色味によるシックな雰囲気が気に入ったからです。

、、、他に比べれば安いし？

リクセン化するのに必要なもの

で、リクセン化する為に必要なリクセンのアタッチメント。

今回はキャディーを使います。

RIXEN&KAUL(リクセン&カウル) キャディー KR851

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シートポストや小径車のヘッドポストなど垂直方向のパイプに装着可能なアタッチメント

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それと、ホームセンターで手に入る横長のL字金具。

ハイロジック ジョイント 黒 27A10-4

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ハイロジック ジョイント 黒 27A10-4

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あとは固定の為のタイラップ。

パンドウイット スーパーグリップ 電工用 ナイロン結束バンド 幅5.7mm 長さ211mm 100本入り 耐候性黒 PLT200B

パンドウイットコーポレーション(PANDUIT)

プロ仕様の電気工事用結束バンドです。

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この辺が材料になります。

リクセン化の手順　その１

まずは、タイラップを使ってL字金具をサドルに固定していきます。

ここまで固定したら、大体しっかりつきます。

リクセン化の手順　その２

次にキャディを付属品で取り付けします。




ってなカンジです。

画像ばっかりでかなり端折っていますが、許してたもれ。

さて、そんな中でもキャディがついている画像をよ～く見ると、最初の準備品の中に含まれていないものが挟まっているのに気づかれると思います。

それは、このプラスチック板です。

・レベルスペーサー　S-2

Amazonだと商品そのものの取り扱いがないですね。

ハッキリ言って通販では入手性が悪いので、ホームセンターで購入した方がいいと思います。 一個辺り２～３０円程度で購入できますので。

これを挟まないと、キャディの付属のネジがきちんと締められません。

こんなカンジで完成しました画像が、、、、

あ、撮り忘れた(　ﾟдﾟ)!!

2018.3.12追記

撮り忘れていた完成実装画像がこちら。

ブルックスでこれを行うと大体これくらいの空間がサドル後方～下方にできます。

接写するとこんな感じです。タイラップも三重にしています。

後方からブルックスのマークもきちんと見えます。

輪行カバーやチェーンを取り付けた状態でサドルを一番下に下げても干渉しません。

後ろから見るとこういう感じです。 積載重量は恐らく5kg程度かなと思っています。

まとめ

タイラップのみでの固定なので、どうしても重量による縦揺れが発生します。

あまり重いものを積載すると乗り心地にも影響が出てくると思います。

ですが、ちょっとした荷物程度なら十分積載可能なので重宝しています。(財布や携帯を入れたバッグ等。）

重いものはフロントキャリアブロックを使えばいいですしね。

関連記事：シートピラーに取り付けてリクセン化

ブロンプトン（Brompton）フルチタンの折り畳み高さを改善する　ついでにサドルをリクセン化！　フルチタンをイチから組む　その１５

こんばんは、執事です。前回、折り畳み時の幅を改善したフルチタンブロンプトン。今度は折り畳み時の高さを改善していきます。フルチタンブロンプトンの高さを改善（低く）するやる事は実にシンプルなのですが、↑こちらで紹介した時に、この様に取り付けられ...

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2020.04.12

欲しいの！

ルノー(RENAULT) 軽量・コンパクト 8.8kg 16インチ 7段変速搭載 折りたたみ自転車 PLATINUM LIGHT 8 メタリックシルバー アルミフレーム 52T×11T-28T 11296-0999

Renault

*16インチ 超軽量 52T×11T-28Tで走りを追求

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軽量で、拡張性があって、パーツを少し交換するだけで大幅な軽量化が望める。

吊るしでも乗れますが、軽量化すれば持ち運びも容易で車載にしても軽量で便利。

値段もこの重量とスペックから考えればかなり安価な方だと思います。

ただ、車輪径が小さめなので(16インチHEなので、直径305mm。参考までにブロンプトンは16インチWOなので、直径349mm)太タイヤを履かせて乗り心地をよくしたい所。

ちなみに、ブロンプトンを持っていなくて、でもできるだけ軽量、安価なのが欲しくって、Dahon(ダホン)のK3みたいな軽量な車体を考えておられる方は、マグネシウム8と同じ系列のマグネシウムシリーズも候補に入れてみてはいかがでしょうか？

Amazonで「RENAULT(ルノー) PLATINUM LIGHT6 超軽量6.8kg 14インチ 折りたたみ自転車 アルミフレーム 超小型 LIGHTシリーズ最軽量クラス チェーンホイル47T/フリーホイル11T 脱着式クイックアルミペダル装備 11285」に関する詳細を見る

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こと、軽量さを求めるのならばこれらのものが上位候補だと個人的には思います。

まとめ

しかしこれ以上車体を増やすわけには、、、

いやでもこんなスマートな電動自転車になら、、、。

いやいやいや、、、。

ヴァクセンやdahonに限らず、自転車に乗っている方々にとって必要なのが「カギ」。

私も扱いやすい馬蹄錠を普段から使っていますが、それだけだとやっぱりちょっと不安。

ワイヤー錠にも色々ありますが、切られる不安もある。

そうなると、比較的フレキシブルに扱えて、重量もU字ロック程に重いものでもなく、長さもそこそこなもの…となると。

多関節ロック（ブレードロック） という選択肢がいいかな、と思いまして。

やっぱり有名どころだと

ABUS

信頼のドイツブランド ABUS(アブス) ブレードロック 80cm Uグリップボルドー5700 盗難補償付 セキュリティレベル7 【日本正規品/2年間保証】

アブス(ABUS)

全長: 80cm

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信頼のドイツブランド ABUS(アブス) ブレードロック 軽量650g ボルドー・ライト6050 85cm 盗難補償付 セキュリティレベル7 【日本正規品/2年間保証】

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ABUS アブス Bordo Combo Lite 6150 FOLDDABLE LOCKS ボード コンボ ライト 6150 ロック

アブス(ABUS)

ドイツ

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ABUSのカギの場合、そのネームバリューも手伝って、カギにそのロゴが入っているだけで盗っ人に「盗むのに時間かかりそうだ…」と思いとどまらせてくれそうな安心感もあります。 折り畳み乗りの選択としては、運搬も考えてあまりに重過ぎるのもアレなので、Boad lite 辺りが人気の様子。
カギ式のと4桁ダイヤル式のがあります。 カギをなくしそう！なんて人には6150がいいかもしれませんね。 ただ、いかんせん値段が高い…。
値段が安くて同じような商品は？と思って検索かけたところ、この辺が出てきました。

CHALINX 自転車 盗難防止 カギ フォールディングロック 20cm ブレードロック #927

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これ、安い！あと、収納部分が簡潔に出来ていて、ベルトでうんぬん、っていう手間が省けそう。
評価もあるけど、概ね良好な様子。 重さは850ｇほど。

でも、小径なんて乗っている私みたいなのは、「もちょっと小さくならんかね？」なんて考えてしまうわけで…。 Abusよりも小さくて、多関節のロック…。 amazonで調べると２種類ほど見つかりました。

ROCKBROS（ロックブロス）チェーンロック 自転車 ワイヤーロック バイクロック 折りたたみ式 パスワード自由設定 ダイヤル式 頑丈

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ProLoop muffinという商品のOEMらしき商品。
こちらは畳んだ状態だと、直径7ｃｍ、奥行き5cmほどの円筒形にでき、自転車にマウントすることもできる、という品。
重さも600gいかないくらい、ということで、重さもそこまで重過ぎることもない。
ただ、これの評価を見ると、あまりガタガタした道を走ると、マウントが壊れてしまう、というのも散見されました。

なんて、探しつつ購入をまよっていたところ、「ギャンガー！」の掛け声で一部有名なドッペルさんからなかなかなカギが新発売されていました。

フォールディングブレードロック 手のひらサイズ折りたたみロック 専用ブラケット 対応径:φ約25~45mm スチール製ブレード

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フォールディングブレードロック 手のひらサイズ折りたたみロック 専用ブラケット 対応径:φ約25~45mm スチール製ブレード

ドッペルギャンガー(DOPPELGANGER)

ダイヤルロックタイプ

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個人的に新型いいな！って思います。 収納用のマウントがmuffinやrockbrosのものに支えが付いた様な形状。 何気に鍵そのものも、クリプトナイトで指摘された脆弱さを持った丸鍵タイプではなく、特殊形状の鍵の様子。 大きさも、縦横6cmの正方形に近い形でmuffinとかと変わらない程度。
重さもマウント込みで590gほど。 公式サイトにも色々写真とかありますね。 http://www.doppelganger.jp/option/dkl290/

イイジャナイ！

追記：2019.2.18

今はこんなのも出てるみたいです。形状がひし形になるので、自転車のフレームによってはこちらの方があうものもありそうです。

PAW ブレードロック 自転車 頑丈 コンパクト 鍵 ロック 折りたたみ式 カギ式 取付ブラケット付 取扱説明書付

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「ん？ストレートバーにデュアルコントロールレバーってどういう事？」

って思われる方もいらっしゃると思います。

MTB用デュアルコントロールレバー

デュアルコントロールレバーと言えば、シマノのロードコンポーネントがぱぱっと浮かんできますが、MTB用のコンポもあったりします。
と、いっても、それらは全て旧世代のもので、９速までしかなく、最近の10速、最新の11速には対応しておりません。
ですが、逆に考えれば、そんなに変速いらん！せいぜい9速までのカセットスプロケットがいい！という場合には、むしろ良い選択肢にもなり得ます。
チェーンの強度なんかを考えても、10速よりも９速、９速よりも８速が強度は上ですしね。
というわけで、さっそく商品ど～ん。

・ST-M580 デオーレデュアルコントロールレバー

＊追記＊
2017年現在、ＭＴＢのデュアルコントロールレバーは新品在庫が完売してしまった様です。
ヤフオク等で出品されている中古でしか入手手段がない状態になってしまいました。
 
グレードはデオーレ。 Vブレーキ対応。

これはMTBのコンポーネントとしては、普及帯のものですが、品質としては十分だと思います。
ロードで言えば、ティアグラクラスくらいになるのかな？ このamazonの商品レビューでもある様に、使い出したら病みつきになる操作感。
元値が9800円くらいする様なので、結構お安いかな？ と、いってもaltusクラスのラピッドシフターで2000円もしない事から考えると高く感じるかもしれませんが。
ただ、ハンドル周りは非常にすっきりします。 それと、操作がとても楽です。
レビューには書いてありませんが、シフトアップをする時は、レバーを下から上にあげる様にするよりも、指をレバー下にまっすぐ伸ばす様にするとシフトアップするので（と、いってもそういう位置にレバーをセッティングしないといけないですが）シフトアップは非常に容易です。
慣れてくると、中指と薬指を上手にレバー上下に入れて挟む様にして、小指をレバー上に乗せる形をとる事で、シフトのアップダウンが同一の指ポジションのまま行える、という素晴らしく快感な操作感覚を得ることも可能です。
自分は、これの導入にあたって9速化にも挑戦しましたが、思ったより簡単で拍子抜けしました。

9速化に必要なもの

ただ、９速化にあたって、カセットスプロケットの変更も伴うので、こういった工具も必要になってきます。

BIKE HAND (バイクハンド) YC-501A/YC-126-2A SET フリーホイールリムーバー/フリーホイールチューナーセット（カラー：ブラック×クールグレイ）

バイクハンド(Bike Hand)

説明文を入力してください

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それと、チェーンも９速のものが必要になります。

シマノ(SHIMANO) チェーン 9段対応 118L CN-HG53 ICNHG53118IG

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KMC 9スピード用ミッシングリンク CL556R 2セット入 シルバー

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人的にはミッシングリンク付きの方が便利だと思います。 それと、購入したばかりのチェーンは長かったりもするので、チェーンカッターなんかも必要になるかもしれませんね。

RYACO チェーンカッター チェーンツール マスターリンクプライヤー 自転車チェーンチェッカー 取り外しと取り付け +チェーンカッター+道路車 チェーン摩耗検出ゲージ （チェーンジョイントクランプ機能付き）+チェーンフック、 マウンテンバイク チェーン本 ほしゅようじょう ツール 自転車チェーン工具 修復工具【6~10速対応】ブラック

RYACO

【自転車工具8点セット】チェーンツールセットパッケージ内容：1×チェーンプライヤー 、1×チェーンカッター、1×チェーン摩耗検出ゲージ（1×交換ネジ、３×交換用チェーン、1×チェーンフック付属）。重量：チェーン鉗子144 g、チェーンカッター136 g、自転車チェーン摩耗プローブ44 g。

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でもって、肝心のスプロケット。
正直、dahonやヴァクセンのものは、ワイド気味なのですが、これをクロスにすると、変速時の無駄は減ります。 自分もワイドなのをず～っと使い続けていたんですが、平地やわずかな坂（登り）の時などに、あと1tあれば！っていう事が多く、少しクロス気味なのを選んでます。 大体この辺でしょうか。

シマノ(SHIMANO) CS-HG400 9S 11-25T カセットスプロケット ICSHG4009125

シマノ(SHIMANO)

シマノ(SHIMANO) CS-HG400 9S 11-25T 123579135 ICSHG4009125

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んでもって、9速にも対応したリアディレイラーも必要になってきます。

シマノ(SHIMANO) リアディレーラー RD-R3000-SS 9S SORA(ソラ) ERDR3000SS

シマノ(SHIMANO)

モデルNo:RDR3000

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こんなんとかかな。
正直、カセットスプロケットやリアディレイラーについては、amazonで購入するより、ヤフオクで安いのを購入した方が得な気がします。
特に、上手いこといけば、新古のアルテグラグレードのRDが4800円くらいで落とせたりもしますし、カセットに至っては、7700の９ｓデュラエースが3800円（しかも重量１７０ｇ程度と軽量）だったりするので、軽量化を考えるならヤフオクもいいかもです。

リアディレイラーの互換性について

ちなみに、コントロールレバー（今回はデオーレのST-M530）とカセットスプロケットが９速であれば、リアディレイラーは９速～１０速のものならどれでも対応します。 もちろん、ワイドなカセットを使うなら（11ｔ-30ｔとか）ならば、リアディレイラーの足が長いタイプ（GS）を選ばないとマトモに変速できないですし、今回の様なクロスカセットならロード系の足が短いタイプ（SS）の方が気持ちよく変速できるのは言うまでもありません。
更に、注意点として、８速のスプロケを９速のコントロールレバーで引くことはできない事を忘れないで下さい。
（9速のカセットスプロケに１０速のコントロールレバーも不可）
基本的に８～１０速のカセットスプロケットのロー～ハイのギアの一番左から一番右までの総横幅は同じです。
そこが同じという事は、それぞれの歯の間の幅が８速は広く、１０速は狭い、という事になります。 コントロールレバーは、９速なら９速のスプロケットの歯幅に合せてワイヤーを引く、つまりディレイラーの歯が移動する様に出来ているので、それ以外には対応しません。
（対して、６速と７速は移動の幅が同じなので、基本的にディレイラーは兼用できます。）
１１速に至っては、カセットの総幅そのものも広くなっており、独自規格になっているので対応しません。

間違ってはいけない部分のまとめ

・コントロールレバーとカセットスプロケットの数字（８ｓとか９ｓとか）は合わせないと変速できない。
・コントロールレバーのロードやMTBなどのコンポの違いは関係なく、８ｓなら８ｓ、９ｓなら９ｓといった変速数さえ同じならワイヤーの引き幅は同じなので、コントロールレバーはデオーレの９ｓ、カセットスプロケットはデュラエースのCS７７００というのはOK。
・リアディレイラーは、１０速のものなら９速や８速まで対応する。基本的に８～１０速のカセットの横幅が同じな為。その間を移動するだけのリアディレイラーは、コントロールレバーのワイヤーの引き次第で一回の動き幅が変化するだけなので対応する。
・しかし、上記リアディレイラーの件は、逆には対応しない。なぜならば、チェーンの幅が９速＞１０速となるにつれ狭くなる為に、８速のリアディレイラーでは、チェーンがディレイラーのプーリーに詰まったり噛み込んだりする為に、９速のスプロケットを８速のリアディレイラーで操作する事はできない。
・同様の理由で、９速のカセットスプロケット、リアディレイラーを８速のチェーンで運用する事はできない。チェーン幅が９速チェーンよりも太い為、きちんと変速できなかったり、ハイギアの時にスプロケ横のフレームにチェーンをこすったり、フロントのチェーンリングのバッシュガードにこすったりして良い事がひとつもない。
・その逆の９速チェーンで８速というのも、できないことはないがお勧めできない。前述の状況よりもまだ問題は少なく、８速のスプロケット、８速のリアディレイラーに９速のチェーンという程度ならば場合によっては変速がスムースになった、という話も聞かなくもないが（歯の厚みは同じな為）、１０速チェーンで８速や９速のセットを、というのは流石にやめておいた方がいいと思う。チェーンが伸びるまでの耐久性は確実に１０速チェーンが低いし、１０速は微妙に歯幅の規格が８速や９速より細くなっている為、チェーンがかみこむ可能性があります。

まとめ

それととても大事な事を一つ。
新しいこのコントロールレバーを入れる際、ワイヤーには必ず潤滑剤を塗ってください。 シフトフィールやブレーキフィールが断然変わってきます。
私は

自転車のオイルは、安くて効果が高ければいい！と思う

連続して自転車ネタです。前回はタイヤの件だったわけですが、もう一つ、もっと安価で楽チン走行に効果が高かったモノを紹介します。一番左側が脱脂の為の機械にも使えるパーツクリーナー。 右二つはシリコンスプレーで、サイズ(容量)が違うだけで中身が同...

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2019.03.05

をティッシュに吹き付けて、そのティッシュで潤滑剤をワイヤー全体に伸ばして塗布しました。
防錆効果もありますし、ワイヤーカバーがあっても抵抗なくするする変速するのでとても気持ち良いですよ。
さて、ここら辺まで揃えて9速化した時の、走行時の変化は……。
まぁ、人それぞれですかね。
でも、個人的には劇的な変化がある！と思いましたよ。
何といっても、この時期に必須の分厚い防寒手袋つけてても、シフト、ブレーキ共に全く支障が出ないのが素晴らしい！！
分厚い手袋所以のハンドルのグリップが悪い所にラピッドシフターのレバーが干渉すると下り坂とかで怖い時がありますが、これの場合は全くそんな事ありません。
しかし、なんでシマノMTB用デュアコンやめちゃったのかな…。
日用や実用レベルだと、とても使えるんですけどねぇ…。